Той випадок, коли все не так

Відео: Коли щось пішло не так # 2

Тема Туфелька, рожевий кермо, буква «У» та інші жахи дороги

Більшість чоловіків схильні лаяти жінок-водіїв. І, треба помітити, деякі підстави для цього є. З одного боку. Але ось з іншого ...

Я знав багато жінок, які керували з автомобілем без особливих понтів. Зате віртуозно. І знав багато представників сильної статі, назавжди залишилися баранами. Тому я впевнений, що будь-яка біда поправна. Навіть жіноча манера їзди.

Вона, на жаль, існує в природі. Навіть досить відчутна. З огляду на, скільки дам зараз мають свій транспорт, доводиться мириться з тенденцією і вчитися з нею жити. Тому, милі дами, постарайтеся дочитати до кінця. Можливо, мої слова виявляться в чомусь корисними.

Як я зустрів правець

Свій перший сімейний автомобіль ми купували в іншому місті. Приблизно в сотні кілометрів від нас. Коли їхали додому, рулювала дружина. Дорога була напівпорожня, тому в подібному акті самопожертви був сенс.

Тоді ще курив. На жалюгідну сотню кілометрів у мене пішло півтори пачки сигарет і вагон нервових клітин.

Відео: Олександр Свияш - Як бути, коли все не так

Перші пару місяців з дружиною їздив постійно. І пояснював, пояснював, пояснював. Прийшов до такого висновку: в ситуації винен не горезвісний гендер, а автошкола. І поспіх.

Помилки властиві всім, незалежно від статі. Але деякі ляпи все ж частіше зустрічаються серед дам. Про них і поговоримо.

Що не так серед підлог

Перше, що кидається в очі - парковка. Це досить просто пояснюється - у жінок гірше розвинене почуття простору. Це не добре і не погано. Це даність. Усе. Крапка. Давайте пристосовуватися.

Відео: Той випадок коли дочка Пугачової перепела Софію Ротару - Тільки тобі

Якщо у вас з цим проблеми, то варто витратити трохи часу на тренування. Навіть якщо вам здається, що це ніколи не знадобиться. У будь-якому випадку ви просто зобов`язані це вміти. І, по можливості, добре.

Місія спрощується тим, що міф про жінку, як про погане водія - все ж міф. Просто жінкам не пояснюють зрозуміло деяких речей.

Для них техніка не є чимось зрозумілим і рідним. Тому треба просто зрозуміло розповісти. Що і як. І буде всім щастя.

Зрозумівши і освоївши тонкощі, жінка пам`ятає їх дуже добре.

Прості речі

Попросіть кого-небудь встати з пасажирської сторони у колеса. Відзначте для себе якийсь орієнтир. Їм може бути якась деталь на коромислі двірника, помітне ребро капота, антена, сопло омивача скла - що завгодно. Просто подивіться і запам`ятайте: праве колесо там.

Знайдіть майданчик вільніше і побільше. Хороша пластикова порожня пляшка літра на півтора. Вона недорога і досить гучна. Зімніть її в млинець. Киньте на асфальт. Для початку поперек вектора руху машини. Спробуйте чітко встати на неї правим переднім колесом.

Як тільки засвоїте цю вправу, вчіться ловити наш маячок, орієнтований вже уздовж. Як тільки навчитеся цієї нехитрої премудрості, парковка уздовж бордюру перестане бути проблемою.

І ще побажання до парковці. Намагайтеся ставити машину так, щоб поруч можна було поставити і інші машини. Тобто вставайте як одна машина, а не півтори. Може це не так зручно, як хотілося б, але про інших теж треба пам`ятати. Ніяких «як-небудь поміститься».

Тепер про двигун. Якщо у вас ручна коробка, то завжди вичавлювати зчеплення при пуску. Американські машини, до речі, взагалі не завезти без вичавлюючи. Привчитеся до цього і ви. Інші «специ» стверджують, що так треба робити тільки взимку. Нісенітниця. Така звичка хороша завжди. Опускаючи деталі, коротко скажу: в момент вичавлюючи від двигуна відключається здорова залізяка, тим самим полегшуючи завдання стартеру і акумулятора.

Ще один міф, старанно пропагований апологетами старої школи - їзда на нейтрали. Мовляв, під час руху з гірки економиться паливо. Брехня.

Рух на нейтрали небезпечно завжди! А не тільки в ожеледь. Неважливо, на рівній ділянці або під гірку. Будь-яка позаштатна ситуація веде до того, що немає ніякого іншого засобу, крім керма і гальм. А якщо контур нерівномірно працює? А якщо ви в повороті? Зв`язок двигуна з колесами потрібна завжди. На задньому приводі при скиданні газу автомобіль вирівнюється. При передньому приводі в заметі треба газку піддати - провідні колеса знову ж витягають автомобіль на нормальну траєкторію.

При русі накатом під гірку паливо не заощаджується. Пояснення просте. Так чи інакше, але в двигуні повно металу. Досить масивного. Так що коли двигун працює, цей метал рухається.

На рух витрачається паливо. Але якщо ви не відключаєте зчеплення, то машина, рухаючись з гори, сама через колеса, привід, коробку передач, основний вал змушує всі ці залізяки прокручуватися.

Відео: 5 видів жіночої брехні. Сатья дас. Санкт Петербург 02.12.2016

В системах, де уприскування палива контролює електроніка, такі речі взагалі дуже помітні.

Ставши біля осьової і приготувавшись до лівого повороту, ніколи не викручуйте коліс заздалегідь. Ніколи! Це небезпечно! Якщо (не дай бог!) Трапиться удар ззаду, при прямому кермі вас просто просуне вперед. Але якщо колеса будуть вивернуті - вас викине на зустрічну.

Якщо з машиною щось трапилося прямо на дорозі і вам потрібна допомога, а машина зовсім обездвижена, завжди вставайте поруч з автомобілем так, щоб зазевавшийся водій, уникаючи зіткнення з перешкодою, не міг прокласти траєкторію через місце вашої стоянки.

Недотримання цього простого правила віднесло безліч життів.

Ніколи не рухайтеся на трасі постійно в крайньому лівому ряду. Навіть якщо в ньому вільно і вам видно дорогу на багато кілометрів вперед.

Лівий ряд - для маневру. Обігнав - пішов вправо. Обігнав - пішов вправо. Пояснюється просто. Якщо щось трапиться чого на зустрічній (наприклад, хтось заснув за кермом і вилетів вліво - таке, на жаль, трапляється), у вас не буде часу на реакцію. Ніякого.

До речі, пані часто йдуть з однаковою швидкістю з транспортом, що рухався праворуч. Мовляв, все видно попереду. Так ось. Забувайте про такий зручність.

При обгоні вас іншою машиною ніколи не міняйте швидкість. Інший водій будує розрахунки з урахуванням вашої постійної швидкості. Не варто розчаровувати його.

До речі, непогано б взагалі навчитися рухатися з постійною швидкістю. Як в гірку, так і на рівній ділянці - це одна з ознак, за яким вгадується досвідчений керманич.

При повороті не зрізайте смуги руху. Особливо в щільному потоці - ви ризикуєте потрапити в ДТП.

Поворотником свій намір вказуйте заздалегідь, а не після зупинки на смузі, де дозволені рух прямо і поворот. Ну просто думайте про те, як би було неприємно вам самим зустрітися з подібним свинством.

І найголовніше побажання. Відкиньте спробу кокетства і бажання показати себе за кермом. На дорозі немає жінок і чоловіків. На дорозі всі є водіями, які керують засобами підвищеної небезпеки.

А тому не треба випендрюватися, показувати гонор, доводити свою правоту (уявну і не дуже). Не треба демонструвати, що ви гарні і привабливі, хоча вперті або примхливий. Не треба мститися або намагатися насолити.

Ви за кермом - не жінка. А тому випробуваний арсенал впливу залишаємо на більш слушна нагода. Ви обов`язково повинні бути передбачувані!

А так все нормально, шановні жінки. Катайтеся на здоров`я - у вас це, треба визнати, непогано виходить. Просто прислухайтеся до порад. А, головне, постарайтеся зрозуміти, чому саме так, а не інакше. І так. Удачі на дорогах. Усім нам.